ТЕХНОЛОГИЯ УЛУЧШЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ НЕФТЕПРОДУКТОВ (ТОПЛИВ)

1. Технология получения новых видов экологически чистого топлива.

В настоящее время в России отсутствует современная база и технологии для производства новых видов топлив, как для автомобильного транспорта, так и для прочих нужд, класса Евро 5 и Евро 6.

Предлагаем технологию получения новых видов экологически чистого топлива из нефти и нефтепродуктов, которые по своим параметрам превышают не только классы Евро 5 и Евро 6.

Вышеуказанная технология является результатом работ выполненных сотрудниками компании за последние 15 лет, за этот период, разработанное оборудование и технология в целом, прошли испытания и эксплуатировались на нефтебазах Московской, Тульской и Ростовской областей. Опытная установка по переработке и улучшению качества дизельного топлива успешно эксплуатировалась в г. Санкт-Петербурге (см. Приложение №1).

Основу технологии составляют хорошо известные методы вторичной переработки нефти, такие как каталитический крекинг, термический крекинг, висбрекинг, гидрокрекинг, риформинг, гидроочистка и изомеризация. Отличительной особенностью является применение в технологическом процессе оригинального оборудования, реализующего эффективный резонансно-импульсный режим воздействия (см. Приложение №2), уникальная компактность и малое энергопотребление которого, позволили создать модельный ряд мини НПЗ размещаемых в габаритах серийного транспортного контейнера (см. Приложение №3).

Рис.1.1 Установка типа «Viсtoria» — общий вид

2. Модификации установок

Установки по обработке нефти и нефтепродуктов разработаны в следующих модификациях:

2.1. Стационарные — типа «Viсtoria»:
2.1.1. Установка «Viсtoria-I» предназначена для переработки и улучшения качества нефтепродуктов с получением экологически чистого дизельного топлива.

Рис. 2.1.1 Установка типа«Viсtoria-I» — общий вид.

2.1.2. Установка «Viсtoria-II» предназначена для обработки, переработки и улучшения качества нефтепродуктов с получением экологически чистого дизельного топлива и экологически чистого бензина класса Евро 5, Евро 6.

Рис. 2.1.2 Установка типа«Viсtoria-II» — общий вид.

2.2. Передвижные.

2.2.1. Установка передвижная — предназначена для утилизации нефтесодержащих отходов из природных отстойников.

Рис. 2.2.1 Установка передвижная — транспортное положение.
Рис. 2.2.2 Установка передвижная — рабочее положение.

2.2. Передвижные.

2.2.1. Установка передвижная — предназначена для утилизации нефтесодержащих отходов из природных отстойников.

Рис. 2.2.1 Установка передвижная — транспортное положение.
Рис. 2.2.2 Установка передвижная — рабочее положение.

3. Краткое описание процесса обработки.

Процесс представляет собой совокупность ряда последовательно и параллельно протекающих реакций расщепления высокомолекулярных соединений, деструктивного гидрирования, гидрирования и изомеризации, в ходе которых протекают процессы присоединения водорода, отщепления от гидрированных соединений кислорода, серы и азота в виде воды, сероводорода и аммиака.

Рис. 3.1 Схема химических превращений углеводородов в технологическом процессе

(А – алканы, Ае – алкены, Ц – цикланы, Ар – ароматика, Це — циклены)

Процесс проводится в две ступени. Первая ступень имеет своим назначением подготовку сырья к дальнейшему расщеплению и ведется под давлением в присутствии водорода и катализаторов. Вторая ступень, за счет определенного воздействия специальной природы, обеспечивает получение максимального выхода товарной продукции заданного фракционного состава с экономически целесообразными качественными характеристиками.

Широкий диапазон регулировок воздействия позволяет перерабатывать всю гамму жидких углеводородных топлив, включая переработку нефтешламов остающихся после ликвидации аварийных разливов нефти, с получением высоколиквидной товарной продукции.

УОСД-VIСTORIA-I

Установка для улучшения параметров дизтоплива
Опытная Установка в эксплуатации (г. Санкт-Петербург).

Назначение: Установка предназначена для переработки высокосернистого дизтоплива (или темного/светлого печного топлива) с получением высококачественного дизельного топлива, соответствующего требованиям стандартов Евро-4, Евро-5.

УОСД – VICTORIA-I
Производительность, м³/час 1,5
Допускаемое давление, кгс/см² 25
Установленная мощность, кВт до 108
Эл. Питание 380 В, 50 Гц
Масса, кг 4500
При работе двигателя на топливе произведенного на Установке были выявлены следующее преимущества:

− Эффективный расход топлива снизился на 7,5%
− Дымность продуктов выпуска снизилась на 15%
− Шумность работы дизельного двигателя снизилась на 6-8%
− Устойчивость работы двигателя существенно улучшилась, особенно на пониженных оборотах
− Запах продуктов выпуска значительно изменился в лучшую сторону
− Воздействие на слизистую оболочку глаз значительно уменьшилось
− Цвет масла в картере двигателя — масло «осветлилось» за счёт эффекта самоотчистки смазываемых элементов движения двигателя

Рис. П1.1 Схема установки для очистки от серы и улучшения параметров дизтоплива



1. На вход смесителя СМ1 поступает отфильтрованное углеводородное сырье из внешнего емкостного парка через ВН1 и мелкодисперсная активированная водяная смесь подведенная из внешней системы подготовки через ВН21, предварительно обработанные электромагнитными импульсами определенной частоты в устройствах Дэ1 и Дэ2 соответственно.

2. Попадая в смеситель СМ1, эти компоненты перемешиваются в высоко-неравновесном режиме развитой кавитации с одновременным воздействием структурирующего электромагнитного поля, в результате чего происходят молекулярные перегруппировки и генерируются реакции гидроочистки.

3. В ходе дальнейшего поступательного движения смеси по трубопроводу осуществляется ее каталитическая обработка в обессеривающем устройстве У80.

4. Далее смесь поступает в диспергатор ИСУ, где происходит образование однородной мелкодисперсной смеси с размерами глобул от 0,05 до 0,1 мкм.

5. Затем смесь по трубопроводу поступает в стабилизирующее низкочастотное устройство У50.

6. В заключение, через ВН15 попадая в сепаратор (на схеме не показано), происходит отделение твердых частиц из смеси и разделение ее на фракционные составные части в виде шлама, тяжелой и легкой части.

Эффективный резонансно-импульсный (РИ) режим воздействия

Общий резонансно-импульсный режим предназначается для существенного изменения нужного свойства объекта за непродолжительное время при минимальной затрате энергии.

Резонансность общего вида заключается в близости одной или нескольких активных характеристик воздействия: частоты, энергии, мощности и других, к соответствующим структурным характеристикам объекта-системы. Она позволяет ввести необходимое количество активного фактора, например, энергии, в подходящую степень свободы или звено системы за относительно короткое время. При этом обеспечивается наиболее короткий путь активации и наименьшая потеря энергии. Импульсность воздействия позволяет получить достаточно большую мощность и ввести ее в нужное звено системы без релаксационной активации остальных.

Таким образом, для осуществления РИ технологии необходимо устройство, производящее воздействие подходящей природы, имеющее частоту, значительную (импульсную) мощность, длительность импульса, интервал повторения (скважность), которые можно изменять в достаточно широких интервалах. Последнее необходимо, чтобы для данного объекта и определенного процесса можно было получить наиболее эффективные значения параметров.

Эффективный резонансно-импульсный (РИ) режим воздействия известен давно и в настоящее время широко применяется для решения широкого класса практических задач, таких как импульсное позиционирование, электроразрядная активация газа, ударноволновое возбуждение молекул, искровая обработка, УФ стерилизация воды, вибрационное резание, электромагнитная обработка углеводородных топлив и д.р.

Режимы РИ, как правило, являются сильно неравновесными и их эффективность достигается весьма трудоемким многопараметрическим перебором. В последнем участвуют амплитуда, частота, длительность импульса, его периодичность (скважность), технические и экономические показатели устройства.

За последние два десятилетия были выявлены закономерности неравновесных процессов, которые предоставляют новые технологические возможности и позволяют достигать большей эффективности более прямым путем.

Так, законны границы качества, аномальности, чередования режимов и закономерности структурных переходов указали возможности технологий «окон регулярности» и «окон аномальности», которые были реализованы посредством создания технических устройств. Подобного рода возможности повышения эффективности использования РИ режимов служат основой резонансно-импульсных технологий.

Модельный ряд установок для переработки нефтепродуктов
№ п.п. Обозначение установки Количество сепараторов Сырье Продукт
1 VICTORIA-15 - Мазут, обводненный до 30% Водно-топливная смесь
2 VICTORIA-25М-01 1 Мазут, обводненный до 30% Дизель
3 VICTORIA-25М-02 2 Мазут, обводненный до 30% Судовое топливо
Дизель
4 VICTORIA-25НЧ 3 Нефть (чистая) Мазут
Судовое топливо
Дизель
Бензин
5 VICTORIA-25НО 3 Нефть, обводненная до 30% Мазут
Судовое топливо
Дизель
Бензин
6 VICTORIA-25ГЧ 2 Газовый конденсат (чистый) Бензин
Дизель
7 VICTORIA-25ГО 2 Газовый конденсат (обводненный) Бензин
Дизель
8 VICTORIA-25Д 1 Дистопливо, содержание S=0.2…0.5 Дистопливо, содержание S=0.001 (10ppm)
9 VICTORIA-25МН 1+3 Смесь нефти и мазута Мазут, обводненный до 30%
Судовое топливо
Дизель
Бензин
Проект комплекса по переработке газового конденсата

Рис. 4.1 Схема размещения оборудования на площадке
1 – емкостной парк (на 500 тонн)
2 – Установка разделения газового конденсата
3 – Установка получения евродизеля
4 – Установка получения высокооктанового бензина
5 – дизель-генератор
6 – операторская.

ТЕХНОЛОГИЯ УЛУЧШЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ НЕФТЕПРОДУКТОВ (ТОПЛИВ)

1. Технология получения новых видов экологически чистого топлива.

В настоящее время в России отсутствует современная база и технологии для производства новых видов топлив, как для автомобильного транспорта, так и для прочих нужд, класса Евро 5 и Евро 6.

Предлагаем технологию получения новых видов экологически чистого топлива из нефти и нефтепродуктов, которые по своим параметрам превышают не только классы Евро 5 и Евро 6.

Вышеуказанная технология является результатом работ выполненных сотрудниками компании за последние 15 лет, за этот период, разработанное оборудование и технология в целом, прошли испытания и эксплуатировались на нефтебазах Московской, Тульской и Ростовской областей. Опытная установка по переработке и улучшению качества дизельного топлива успешно эксплуатировалась в г. Санкт-Петербурге (см. Приложение №1).

Основу технологии составляют хорошо известные методы вторичной переработки нефти, такие как каталитический крекинг, термический крекинг, висбрекинг, гидрокрекинг, риформинг, гидроочистка и изомеризация. Отличительной особенностью является применение в технологическом процессе оригинального оборудования, реализующего эффективный резонансно-импульсный режим воздействия (см. Приложение №2), уникальная компактность и малое энергопотребление которого, позволили создать модельный ряд мини НПЗ размещаемых в габаритах серийного транспортного контейнера (см. Приложение №3).

Рис.1.1 Установка типа «Viсtoria» — общий вид

2. Модификации установок

Установки по обработке нефти и нефтепродуктов разработаны в следующих модификациях:

2.1. Стационарные — типа «Viсtoria»:
2.1.1. Установка «Viсtoria-I» предназначена для переработки и улучшения качества нефтепродуктов с получением экологически чистого дизельного топлива.

Рис. 2.1.1 Установка типа«Viсtoria-I» — общий вид.

2.1.2. Установка «Viсtoria-II» предназначена для обработки, переработки и улучшения качества нефтепродуктов с получением экологически чистого дизельного топлива и экологически чистого бензина класса Евро 5, Евро 6.

Рис. 2.1.2 Установка типа«Viсtoria-II» — общий вид.

2.2. Передвижные.

2.2.1. Установка передвижная — предназначена для утилизации нефтесодержащих отходов из природных отстойников.

Рис. 2.2.1 Установка передвижная — транспортное положение.
Рис. 2.2.2 Установка передвижная — рабочее положение.

2.2. Передвижные.

2.2.1. Установка передвижная — предназначена для утилизации нефтесодержащих отходов из природных отстойников.

Рис. 2.2.1 Установка передвижная — транспортное положение.
Рис. 2.2.2 Установка передвижная — рабочее положение.

3. Краткое описание процесса обработки.

Процесс представляет собой совокупность ряда последовательно и параллельно протекающих реакций расщепления высокомолекулярных соединений, деструктивного гидрирования, гидрирования и изомеризации, в ходе которых протекают процессы присоединения водорода, отщепления от гидрированных соединений кислорода, серы и азота в виде воды, сероводорода и аммиака.

Рис. 3.1 Схема химических превращений углеводородов в технологическом процессе

(А – алканы, Ае – алкены, Ц – цикланы, Ар – ароматика, Це — циклены)

Процесс проводится в две ступени. Первая ступень имеет своим назначением подготовку сырья к дальнейшему расщеплению и ведется под давлением в присутствии водорода и катализаторов. Вторая ступень, за счет определенного воздействия специальной природы, обеспечивает получение максимального выхода товарной продукции заданного фракционного состава с экономически целесообразными качественными характеристиками.

Широкий диапазон регулировок воздействия позволяет перерабатывать всю гамму жидких углеводородных топлив, включая переработку нефтешламов остающихся после ликвидации аварийных разливов нефти, с получением высоколиквидной товарной продукции.

УОСД-VIСTORIA-I

Установка для улучшения параметров дизтоплива
Опытная Установка в эксплуатации (г. Санкт-Петербург).

Назначение: Установка предназначена для переработки высокосернистого дизтоплива (или темного/светлого печного топлива) с получением высококачественного дизельного топлива, соответствующего требованиям стандартов Евро-4, Евро-5.

УОСД – VICTORIA-I
Производительность, м³/час 1,5
Допускаемое давление, кгс/см² 25
Установленная мощность, кВт до 108
Эл. Питание 380 В, 50 Гц
Масса, кг 4500
При работе двигателя на топливе произведенного на Установке были выявлены следующее преимущества:

− Эффективный расход топлива снизился на 7,5%
− Дымность продуктов выпуска снизилась на 15%
− Шумность работы дизельного двигателя снизилась на 6-8%
− Устойчивость работы двигателя существенно улучшилась, особенно на пониженных оборотах
− Запах продуктов выпуска значительно изменился в лучшую сторону
− Воздействие на слизистую оболочку глаз значительно уменьшилось
− Цвет масла в картере двигателя — масло «осветлилось» за счёт эффекта самоотчистки смазываемых элементов движения двигателя

Рис. П1.1 Схема установки для очистки от серы и улучшения параметров дизтоплива



1. На вход смесителя СМ1 поступает отфильтрованное углеводородное сырье из внешнего емкостного парка через ВН1 и мелкодисперсная активированная водяная смесь подведенная из внешней системы подготовки через ВН21, предварительно обработанные электромагнитными импульсами определенной частоты в устройствах Дэ1 и Дэ2 соответственно.

2. Попадая в смеситель СМ1, эти компоненты перемешиваются в высоко-неравновесном режиме развитой кавитации с одновременным воздействием структурирующего электромагнитного поля, в результате чего происходят молекулярные перегруппировки и генерируются реакции гидроочистки.

3. В ходе дальнейшего поступательного движения смеси по трубопроводу осуществляется ее каталитическая обработка в обессеривающем устройстве У80.

4. Далее смесь поступает в диспергатор ИСУ, где происходит образование однородной мелкодисперсной смеси с размерами глобул от 0,05 до 0,1 мкм.

5. Затем смесь по трубопроводу поступает в стабилизирующее низкочастотное устройство У50.

6. В заключение, через ВН15 попадая в сепаратор (на схеме не показано), происходит отделение твердых частиц из смеси и разделение ее на фракционные составные части в виде шлама, тяжелой и легкой части.

Эффективный резонансно-импульсный (РИ) режим воздействия

Общий резонансно-импульсный режим предназначается для существенного изменения нужного свойства объекта за непродолжительное время при минимальной затрате энергии.

Резонансность общего вида заключается в близости одной или нескольких активных характеристик воздействия: частоты, энергии, мощности и других, к соответствующим структурным характеристикам объекта-системы. Она позволяет ввести необходимое количество активного фактора, например, энергии, в подходящую степень свободы или звено системы за относительно короткое время. При этом обеспечивается наиболее короткий путь активации и наименьшая потеря энергии. Импульсность воздействия позволяет получить достаточно большую мощность и ввести ее в нужное звено системы без релаксационной активации остальных.

Таким образом, для осуществления РИ технологии необходимо устройство, производящее воздействие подходящей природы, имеющее частоту, значительную (импульсную) мощность, длительность импульса, интервал повторения (скважность), которые можно изменять в достаточно широких интервалах. Последнее необходимо, чтобы для данного объекта и определенного процесса можно было получить наиболее эффективные значения параметров.

Эффективный резонансно-импульсный (РИ) режим воздействия известен давно и в настоящее время широко применяется для решения широкого класса практических задач, таких как импульсное позиционирование, электроразрядная активация газа, ударноволновое возбуждение молекул, искровая обработка, УФ стерилизация воды, вибрационное резание, электромагнитная обработка углеводородных топлив и д.р.

Режимы РИ, как правило, являются сильно неравновесными и их эффективность достигается весьма трудоемким многопараметрическим перебором. В последнем участвуют амплитуда, частота, длительность импульса, его периодичность (скважность), технические и экономические показатели устройства.

За последние два десятилетия были выявлены закономерности неравновесных процессов, которые предоставляют новые технологические возможности и позволяют достигать большей эффективности более прямым путем.

Так, законны границы качества, аномальности, чередования режимов и закономерности структурных переходов указали возможности технологий «окон регулярности» и «окон аномальности», которые были реализованы посредством создания технических устройств. Подобного рода возможности повышения эффективности использования РИ режимов служат основой резонансно-импульсных технологий.

Модельный ряд установок для переработки нефтепродуктов
Проект комплекса по переработке газового конденсата

Рис. 4.1 Схема размещения оборудования на площадке
1 – емкостной парк (на 500 тонн)
2 – Установка разделения газового конденсата
3 – Установка получения евродизеля
4 – Установка получения высокооктанового бензина
5 – дизель-генератор
6 – операторская.

Меню

Меню

ОСТАВЬТЕ ЗАЯВКУ

СВЯЖЕМСЯ В ТЕЧЕНИЕ 5 МИНУТ!

ОСТАВЬТЕ ЗАЯВКУ

СВЯЖЕМСЯ В ТЕЧЕНИЕ 5 МИНУТ!